Складной ключ

Пару дней назад обнаружил, что ключ зажигания моего Патриота сделал в кармане моих штанов небольшую дырку. Не критично, но неприятно.

Буду объективен. Штатный ключ Патриота удобен. Он хорошо лежит в руке, полностью справляется со своей прямой задачей и не мешает во время использования. Но катастрофически неудобен в хранении.

По прямому назначению ключ используется на протяжении лишь 10% времени, если не меньше, а остальные 90% проводит либо в кармане, либо лежит на какой-то твёрдой горизонтальной поверхности. Поэтому я, не долго думая, решил прогуглить вопрос замены ключа на какой-то более удобный вариант.

После некоторых поисков по Сети, оказалось, что не я один столкнулся с недовольством в отношении штатного ключа. И решение, которое предлагали мои нынешние коллеги-уазоводы, меня устраивало более, чем полностью, — это складной/выкидной ключ.

Такие ключи у меня уже были на нескольких автомобилях. И могу точно сказать, что удобнее чем он, может быть только смарт-ключ, который никуда вообще вставлять не нужно, а достаточно хранить его в кармане. Например, такой (извиняюсь за качество):

MB Smart key

Но это ключ уже из иной оперы. Не думаю, что такой «изыск» когда-либо появится на Патриотах штатно.

А вот складной/выкидной — вполне возможный вариант. И здесь уже вступает в силу старое выражение: «Если гора не идёт к Магомеду, то Магомед пойдёт к горе.» То есть, раз уж УАЗ в этом плане ленится, то я сделаю себе такой ключ сам.

В поисках подходящей болванки на одном известном китайском сайте-магазине я провёл около 10 минут. Это совершенно не сложно. Оказывается, ключ Патриота полностью идентичен ключам Лады. А для Ладовских ключей наши китайские друзья делают альтернативные выкидные варианты.

Замена штатного ключа на выкидной

На данный момент сей предмет гениальной китайской инженерной мысли стоит около шести американских вечнозелёных рублей. При переводе на российские рубли по текущему курсу получается в районе 350-400 рублей. Ценник для постановки эксперимента вполне подходящий.

Поэтому заказываем именно его.

Не в целях рекламы, но в качестве ознакомления, приведу ссылку на болванку ключа, которую я в итоге и заказал. Зная специфику работы алиэкспресс, предположу, что ссылка на момент прочтения этой статьи может быть уже не активна. Поэтому приведу также ключевые слова для нахождения штукенции через поиск по сайту: «New Replacement Remote Key shell Modify switch 3 buttons uncut flip folding Remote fob Key Shell case For Lada».

Посылка пришла примерно через три недели. Забрав её с почты, я в тот же день занялся рукоделием =)

Для начала, покажу, что потребуется для всего процесса.

Необходимый минимумТо есть, необходимый минимум для операции:

  1. Один из родных ключей Патриота.
  2. Болванка выкидного ключа
  3. Напильник, не слишком грубый.
  4. Крестовая отвертка с длинным узким жалом.

Также, я бы рекомендовал взять плоскую отвертку, для удобства. Она может пригодиться в одной моменте. Но её наличие не критично.

В первую очередь нужно раскрутить штатный ключ.

Открутить здесь.
Открутить здесь.

После чего разобрать ключ. Т.к. он собран довольно плотно, в разъединении двух половинок поможет прорезь с торца ключа.

Прорезь для упрощения разбора ключа
Прорезь для упрощения разбора ключа

Вставляем туда плоскую отвёртку и делаем поворот жалом. Получаем такой набор частей:

Разобранный ключ
Разобранный ключ

Для дальнейшей работы понадобится микросхема с батарейкой. Именно её нужно перенести в новую болванку. Эта платка управляет центральным замком автомобиля, его сигнализацией и параллельно является транспондером (иммобилайзером), без которого автомобиль не заведётся.

Следовательно, дальше нужно разобрать саму болванку. Она точно также, как и штатная, держится на одном болтике. Его-то и выкручиваем.

Выкрутить болт
Выкрутить болт

При разборе болванки нужно быть крайне аккуратным: внутри есть пружина, которая удерживает язычок ключа в закрытом состоянии и может отправиться навстречу свободе в неизвестном направлении при разъединении двух половинок коробки.

При переносе же микросхемы в новую болванку, оказалось, что она не совсем в неё влезает. То есть совсем не влезает. Мешают каких-то пара миллиметров. В решении этой ситуации поможет напильник.

В моём случае сточить пришлось примерно по миллиметру пластика с двух сторон платы:

Тут сточить
Тут сточить

Хочу заметить, однако, что прежде чем делать необратимые махинации, такие, как стачивание пластика с микросхемы, я очень внимательно проверил места, которые собирался стачивать. И начал работу только когда убедился, что стачивание не затронет никаких контактов на плате. В противном случае плату можно испортить, и она потеряет работоспособность.

Процесс сточки сопровождался постоянной примеркой платы к болванке. Пара минут, и плата плотно легла в ложемент на болванке:

Входит! И выходит!
Входит! И выходит!

Я, было обрадовался, но не тут-то было. Плотному закрытию короба мешают ребра жёсткости, которые нужно либо удалить вообще, либо так же подпилить напильником.

Подпилить рёбра жёсткости
Подпилить рёбра жёсткости

После всех манипуляций я получил складной ключ, который успешно открывал и закрывал машину, но язычок которого не совсем подходил для моего замка зажигания. Поэтому, чтобы перенести рисунок ключа со штатного на болванку, я отправился с язычком к ключных дел мастеру, расположившемуся в соседнем с моим домом гипермаркете.

Перенести рисунок ключа на болванку у ключного мастера
Перенести рисунок ключа на болванку у ключного мастера

Операция на данный момент стоит 100 рублей и занимает у профессионала три минуты.

Не уходя от магазина далеко, я проверил качество работы: достаточно попробовать вставить ключ в замок зажигания и провернуть его. В моём случае всё сложилось удачно с первого раза.

В конце хочу показать разницу в размерах ключей:

Сравнение ключей
Сравнение ключей

И в сложенном состоянии:

Сравнение в сложенном состоянии
Сравнение в сложенном состоянии

В таком виде ключ гораздо более удобен в процессе хранения без потери его эксплуатационных свойств.